Die Flughafenkarte von Bukarest zeigt alle Flughäfen rund um Bukarest. Anhand dieser Flughafenkarte von Bukarest können Sie feststellen, welchen Flughafen Sie zum Verlassen von Bukarest in Rumänien nutzen werden. Die Karte der Flughäfen von Bukarest ist im PDF-Format herunterladbar, druckbar und kostenlos.

Wenn Sie mit dem Flugzeug an- oder abreisen, ist der Flughafen Henri Coanda (Otopeni) Ihr Einstiegs- und Ausstiegspunkt für Bukarest. Otopeni wurde in den späten 1960er Jahren eröffnet und ist heute der größte und verkehrsreichste Flughafen Rumäniens (offizielle Website); er wurde in den letzten Jahren erheblich erweitert, um das erhebliche Verkehrswachstum zu bewältigen, aber es besteht noch weiterer Entwicklungsbedarf. Dieser Flughafen liegt 16 km nördlich von Bukarest, wie Sie auf der Karte der Bukarester Flughäfen sehen können. Es gibt zwei Möglichkeiten, um in die Stadt zu gelangen: mit dem Expressbus 783 der RATB oder mit einem Taxi. Um zum/vom Gara de Nord (Bukarester Nordbahnhof), dem Hauptbahnhof, zu gelangen, nehmen Sie den Bus 780; die Fahrt kostet 8,6 Lei hin und zurück, die Sie an einem Kiosk in der Nähe der Bushaltestelle kaufen können.

Flughafen Aurel Vlaicu (Baneasa) - der Geschäftsflughafen wird theoretisch in einen Geschäftsflughafen umgewandelt, aber wahrscheinlicher ist, dass er ganz geschlossen wird. Der größte Vorteil von Baneasa ist seine Lage innerhalb der Stadtgrenzen von Bukarest, was den Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln sehr einfach macht: Der Bus 131 verbindet den Flughafen mit der Piata Romana im Stadtzentrum von Bukarest, wie auf der Karte der Bukarester Flughäfen zu sehen ist. Er verkehrt täglich zwischen 4.30 Uhr und 22.50 Uhr und startet am Busbahnhof an der Hauptstraße vor dem Flughafen. Der Bus 301 verbindet den Flughafen mit Piata Romana (Richtung Süden) und erreicht den Flughafen zwischen 5.00 und 23.10 Uhr. Er hält an dem oben genannten Terminal. Der Expressbus 783 verbindet den Flughafen Baneasa mit dem Flughafen Otopeni (in Richtung Norden) und mit Piata Unirii im Zentrum von Bukarest (in Richtung Süden).

Die ersten Flüge in der Gegend von Băneasa fanden 1909 statt und wurden von dem französischen Piloten und Luftfahrtpionier Louis Blériot durchgeführt, wie auf der Karte der Bukarester Flughäfen vermerkt ist. Im Jahr 1912 wurde auf dem Flugplatz Băneasa die erste Flugschule Rumäniens eröffnet. Damit ist der Flughafen Băneasa oder Aurel Vlaicu (Baneasa) der älteste kontinuierlich betriebene Flughafen in Osteuropa und einer der ältesten fünf Flughäfen der Welt. Während des Zweiten Weltkriegs wurde der Flughafen Henri Coanda (Otopeni) in Otopeni von der deutschen Luftwaffe als Luftwaffenstützpunkt genutzt. Bis 1965 diente er ausschließlich militärischen Zwecken und war einer der wichtigsten Stützpunkte der rumänischen Luftwaffe mit einer Start- und Landebahn von 1.200 Metern. Vor 1965 war der Flughafen Baneasa der einzige Flughafen, den Bukarest für kommerzielle Flüge nutzte. Mit der Zunahme des Luftverkehrs wurde jedoch ein neuer Verkehrsflughafen in der Siedlung Otopeni gebaut, wo sich früher der Militärflughafen befand.

Die Karte des Flughafens Bukarest zeigt den wichtigsten internationalen Flughafen von Bukarest. Mit dieser Karte des internationalen Flughafens Bukarest können Sie feststellen, über welches Terminal und welchen Flugsteig Sie in Bukarest in Rumänien ankommen oder abreisen werden. Die Karte des Flughafens Bukarest ist im PDF-Format herunterladbar, druckbar und kostenlos.

Der internationale Flughafen Henri Coandă (rumänisch: Aeroportul Internaţional Henri Coandă) (IATA: OTP, ICAO: LROP) ist der verkehrsreichste internationale Flughafen Rumäniens und liegt 16,5 km nordwestlich der Stadt Bukarest, innerhalb der Stadtgrenzen von Otopeni, wie Sie auf der Karte des internationalen Flughafens Bukarest sehen können. Er ist einer von zwei Flughäfen, die die rumänische Hauptstadt bedienen, der andere ist Băneasa. Er ist nach dem rumänischen Flugpionier Henri Coandă benannt, dem Erbauer des Coandă-1910-Flugzeugs und Entdecker des Coanda-Effekts in der Strömungstechnik. Bis Mai 2004 lautete der offizielle Name Internationaler Flughafen Bukarest Otopeni (rumänisch: Aeroportul Internaţional Bucureşti Otopeni), und unter diesem Namen ist er auch heute noch allgemein bekannt. Der militärische Teil des Flughafens wird derzeit von der 90. Lufttransportflottille der rumänischen Luftwaffe genutzt. Der internationale Flughafen Henri Coandă dient als Hauptsitz von TAROM , der nationalen Fluggesellschaft des Landes, und Țiriac Air.

Die Einrichtungen des internationalen Flughafens Bukarest bestehen aus einem einzigen Terminal mit zwei Hauptgebäuden (die gelegentlich als separate Terminals betrachtet werden). Diese beiden Gebäude sind die Abflughalle (früher bekannt als internationale Abflughalle) und die Ankunftshalle (früher bekannt als internationale Ankunfts-/Inlandshalle). Ein Gehweg mit mehreren Geschäften verbindet die Gebäude. Der Flughafen verfügt über eine Abfertigungshalle (das so genannte Finger-Terminal) mit 24 Gates (von denen 14 mit Fluggastbrücken ausgestattet sind, wie auf der Karte des internationalen Flughafens Bukarest zu sehen ist), und der Passagiertransit ist in zwei getrennten Strömen (Schengen/Non-Schengen) organisiert. Der internationale Abflugbereich beherbergt eine Vielzahl von Geschäften, Cafés, Lounges, Internetcafés und vieles mehr. Auf der ersten Ebene der internationalen Abflughalle befindet sich auch eine Kapelle. Die Einrichtungen des Flughafens sind für Menschen mit Behinderungen leicht zugänglich. Die Fluggesellschaften verteilen rumänisch- und englischsprachige Zeitungen an den Abfluggates.

Der internationale Flughafen Bukarest führt derzeit die Phase III seines Ausbauprogramms durch, eine Investition in Höhe von 150 Millionen Euro, die den Ausbau der Abflughalle, der Ankunftshalle und der Abfertigungshalle vorsieht. Am Ende dieser Phase (2012) wird das Terminal eine Abfertigungskapazität von 4.500 Fluggästen pro Stunde haben, wie auf dem Plan des internationalen Flughafens Bukarest angegeben. Damit wird die Kapazität des Flughafens auf insgesamt 6 Mio. Passagiere pro Jahr sowohl auf inländischen als auch auf internationalen Strecken steigen. Über die Phase III hinaus ist ein neues Terminalgebäude (Henri Coandă 2) am östlichen Ende des derzeitigen Standorts geplant. Henri Coandă 2 wird modular aufgebaut sein und aus vier separaten Gebäuden bestehen, von denen jedes für sich 5 Millionen Passagiere pro Jahr abfertigen kann. Jedes Modul wird so gebaut, wie es die Verkehrsnachfrage erfordert. Bis zum Jahr 2023 soll also allein das Terminal 2 in der Lage sein, die geschätzten 20 Millionen Passagiere pro Jahr abzufertigen. Das Terminal wird an die künftige Autobahn A3, an das Eisenbahnnetz und an das Bukarester Metrosystem als Bukarester Metrolinie M6 angebunden sein.